物流与采购联合会发布的<216年度物流企业负担及营商环境调查报告>显示,52的企业反映---的简政放权政策基本落实;.3的企业反映清理行政性收费政策基本落实;.9的企业反映公路运输乱罚款现象有所扭转。同时,也说明政策落实还有较大差距和空间,物流企业对于进一步落实政策、---环境充满期待。当前,我国物流业营商环境有了较大---,物流降本增效取得阶段性成果。但与实体经济要求、形势发展变化、---水平相比还有一定差距。
我国冷链产业近年来快速发展,但总体仍处于初级发展阶段,截至217年末全国冷藏车保有量11.5万台,远低于美国、日本的2余万辆。冷链行业集中度较低,------的冷链运营企业仅占整个市场份额的1.5,---十名运营商仅占17.3,尚未出现具有整合能力的行业---,运营分散使得企业无法形成规模效应。两高一低抬升行业成本冷链行业面临初期投资成本高、运营过程中返空率高、运输单价低等两高一低的问题。在我国一个5平方米沃尔玛标准级冷库需要2万元以上资金投入,在运营中由于双向物流负荷不平衡,空返率---98,单次的运输成本是普通物流的2倍,而运单价只能高出后者2~4,受此影响,目前我国生鲜市场冷链利润率为8左右,而发达冷链的利润率可以达到3。
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