无论怎么,怎么扩张,怎么补贴,终还是要回归生意的本质,技术要更迭,人要吃饭,钱总是要花的,资本不是---家,更不是---者。跑路频发、缺少管理、诚信---。物流行业时常出现跑路,---行业,行业追讨声一片,年年都会发生那么几起、对于行业的伤害------。但是这么多年下来了还是缺少有效的针对性的管理,尤其是针对跑路的症结:代收---的管理规范。有能力的企业开始着手解决方案,助力行业的良性发展,本是一个的物流金融场景,也是互赢互利的行为,但是终出现物流跑路伤害的是诸多区域小b和商贸批发客户,违约的代价太低,物流诚信受到莫大的贬低。
国五车辆售价和保值率虽然会降低,也不会被限行,但是卡友们升级国六车辆的成本会---增加。国三车辆极有可能被强制报废,国二车则会被报废掉!排放标准升级如此频繁,让靠车吃饭的卡友面临---损失。如果是一辆5多万货车,不到5年就要因为尾气不达标换掉,司机损失---。因为现在运费低,很少有司机能买车后用两三年的时间---。另外尾气新标准的制定,应该是针对生产汽车的企业,以及生产汽油柴油的化工企业,不应该仅仅针对买车的消费者!他们(油企、车企)更应该承担相应的社会责任,为卡友们的损失买单!没有人不支持,但是柴油车排放新标准实施的前提是,应该允许已经购买旧标准车辆的卡友继续使用,直至报废,而不是强制报废!这直接损害了广大卡友们的利益。
本公司主营: 零担托运 - 物流专线 - 物流包车 - 大件运输 - 回头车调度
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